суббота, 30 мая 2009 г.

Новые ГЦС и РЦС

Бортовой журнал на Drive2

Наконец-то дошли руки…наконец-то…так надоело доливать жидкость, а потом в один прекрасный момент — оп! и не включить передачу…задержка с заменой была связана с отсутствием нужного мне немецкого ГЦС Ate…долго ждал, много искал…многие мне утверждали, что всё, кризис…больше поставок не будет, а другие говорили, что Ate кроме ГТЦ ничего на "классику" не делает…однако, нашел же…и урвал последний…
По монтажу/демонтажу хотелось бы рассказать только одно ) как отпиливали трубку на старом ГЦС ) т.к. открутить ее никак нельзя было )
В гидропривод сцепления залита теперь импортная (немецкая) тормозная жидкость Ликви Молли ).

пятница, 1 мая 2009 г.

Замена прокладки ГБЦ

Бортовой журнал на Drive2

…со всеми вытекающими последствиями…
Там последовала и замена масла, тосола, патрубков (до кучи), хомуты, бачок, пропайка горловины радиатора.
Особой тупостью оказалось, когда залили новый тосол, забыли открыть кран отопителя…ну и машина дьявольски грелась…просто дьявольски…шоу называлось "разогрется за 25 секунд"…никогда не видел, чтобы стрелка на указателе температуры так быстро ползла в красную зону.
Масло было залито Elf Competition STi, фильтр KNECHT Mahle…