Русские машины на просторах Германии (часть VI)

Русские машины на просторах Германии (часть V)

Русские машины на просторах Германии (часть IV)

Русские машины на просторах Германии (часть III)

Русские машины на просторах Германии (часть II)

Русские машины на просторах Германии (часть I)

Немец, который владеет этой машиной не побоялся сказать: "Лада Калина - моя машина!"

Народный автомобиль. Фильм Алексея Кондулукова

New front springs

Бортовой журнал на Drive2

Заменил наконец таки передние пружины…теперь машинка по кругу на новых шок абсорберах и пружинах…особо много денег тратить не стал…купил обычные пружины Сириус питерского производства. Класс — стандарт плюс. Стоят такие же сзади. Очень нравится то, что машинка не поднялась, как ара-мобиль.
После установки KAYABA перестала "отстреливать".
Чтобы сжать пружину пришлось ее подложить под машину, а то стяжки никак не хотели трудиться.
Немного фоток:

В редукторе XADO

Бортовой журнал на Drive2

Залил вместо иллюзорного ТАД-17 нормальное минеральное масло — XADO Atomic Oil 80W/90.

Upgrade задних тормозов

Бортовой журнал на Drive2

Заменил задние тормоза…поставлены тормозные цилиндры ATE и колодки QML.
В принципе, ничего сложного — оси эксцентриков срезали болгаркой, петельки для пружинок рассверлили и вогнали стойки задних колодок, одно "НО" — все засахарилось к чертям. Пришлось старые трубки перерубить, купить новый тройник и трубки. Шланг тоже еле-еле поддался. 5ые цилиндры встают абсолютно без проблем. Ну и, конечно, хочется отметить новые трубки — геометрия абсолютно НЕ соблюдена. Кроме того, колодки новые пришлось шлифануть совсем чуть-чуть…иначе барабан не надеть было. Надели, прокачали.
Результат очень радует, ибо и ручник вернулся к жизни, да и тормозит отлично!

Свет через реле

Бортовой журнал на Drive2

Как известно, в автомобилях "Жигули" третьего семейства проводка на свет сделана следующим образом — ближний свет подключен напрямую к плюсу, а дальний через реле.

Было решено сделать по уму — ближний через реле, ну и заодно реле дальнего поменять + протянуть более качественные провода.
Глаза боятся, а руки делают.
Использовал реле Saturn. Для ближнего управление взял с провода, которые идет на фары. Для дальнего — выяснил какой провод идет на реле от подрулевого и, нарастив его, пустил к новому реле. Все старые провода вытянуты и отрезаны, чтобы когда в следующий раз полезу снимать проводку, выдернуть эти ненужные провода и отсоединить их от блока предохранителей. Однако, силовые провода (коричневый и черный), которые шли на реле дальнего (старое реле) не обрезал — просто заизолировал, мало ли пригодятся…сечение у них хорошее.
Далее был кропотливый демонтаж старой проводки, прокладывание новой…результат — перегорела лампа ближнего в левой фаре, так что езжу пока, как одноглазый Джо.
Не обошлось без геморроя — "очки" никак не хотели вставать назад…пришлось снимать решетку…и все равно они не встали так, как хотелось бы.
Результаты установки реле пока оценить в полной мере не представляется возможным просто потому, что лампочка перегорела, но и одна лампочка горит намного лучше! В разы!
Новые лампы поставлю потом…думаю на счет Philips NightBreaker'ов…

Лопнул шланг сцепления

Бортовой журнал на Drive2

Лопнул шланг сцепления, который гибкий/который между трубкой и РЦС…лопнул потому, что тёрся о шплинт рулевого наконечника, который располагается под шлангом, чтоб ЕГО!
Еду я такой себе по Невскому и (слава Богу!) решил повернуть на Лиговский, дабы оставить машину и пойти в Чип и Дип за проводами, и в этот момент…педаль просто уходит и все…дальше не возвращается.
Выхожу, а рядом с машиной слева у водительской двери хорошая такая лужа…открываю капот, а там вся рулевая тяга в жидкости и шплинт под шлангом — все сразу стало ясно.
Потом ждал 1,5 часа своего знакомого, который дотащил меня до дома на галстуке…причем галстук успел порваться аж два раза: 1) на Народной трос просто вырвало из проушины карабина и 2) уже на Искровском, когда мой друг затормозил перед перебегающими (в неположенном месте), сука, матерями и детьми, в результате трос сложился, а в момент продолжения движения он снова разорвался…кое как меня все-таки дотянули до дома.

New 2 way spray jets

Бортовой журнал на Drive2

Поставил новые распылители…4-х струйные найти не удалось, а веерные тем более, поэтому поставил 2-х струные…в форме капли. Не думал, что сопелки (от слова сопла, а не сопли) в них регулируются…мучался с подкладками, даже металл стал подгибать, а оказалось все очень просто.

параллельно снял воздухозаборники

Под эти распылители пришлось идти и покупать новый шланг…я купил от 8-ки…уже с тройником…и не стал заводить его через приборку, как сделали евреи при совке…просверлил щит и все. Пока коряво, уберу под провода, когда буду делать свет:

А вот и результат:

Новые ГЦС и РЦС

Бортовой журнал на Drive2

Наконец-то дошли руки…наконец-то…так надоело доливать жидкость, а потом в один прекрасный момент — оп! и не включить передачу…задержка с заменой была связана с отсутствием нужного мне немецкого ГЦС Ate…долго ждал, много искал…многие мне утверждали, что всё, кризис…больше поставок не будет, а другие говорили, что Ate кроме ГТЦ ничего на "классику" не делает…однако, нашел же…и урвал последний…
По монтажу/демонтажу хотелось бы рассказать только одно ) как отпиливали трубку на старом ГЦС ) т.к. открутить ее никак нельзя было )
В гидропривод сцепления залита теперь импортная (немецкая) тормозная жидкость Ликви Молли ).

Замена прокладки ГБЦ

Бортовой журнал на Drive2

…со всеми вытекающими последствиями…
Там последовала и замена масла, тосола, патрубков (до кучи), хомуты, бачок, пропайка горловины радиатора.
Особой тупостью оказалось, когда залили новый тосол, забыли открыть кран отопителя…ну и машина дьявольски грелась…просто дьявольски…шоу называлось "разогрется за 25 секунд"…никогда не видел, чтобы стрелка на указателе температуры так быстро ползла в красную зону.
Масло было залито Elf Competition STi, фильтр KNECHT Mahle…

Теперь и зад в порядке

Бортовой журнал на Drive2

В субботу и воскресенье была произведена замена некоторых узлов задней подвески, а именно: уже с декабря 2008 в квартире ждали своего часа газовые шок-абсорберы KAYABA. В субботу были докуплены пружины — решил брать обычные, итог — Сириус Стандарт Плюс.

После того машинку загнали на яму, оказалось, что тяга Панера то параллельно мосту располагается.

БИ БСК

Бортовой журнал на Drive2


*БИ БСК - блок индикации бортовой системы контроля. 

Началось всё с того, что у меня просто накрылся мотор омывателя…пошел я в магазин, хотел купить новый…посмотрел сколько стоит…и подумал: "А не жирно ли будет?!". Приехал домой…ни с того, ни с сего начал копаться в руководстве по ремонту 13, 14, 15…и набрел на бортовую систему контроля…и понеслась.
Меня давно мучала проблема малолитражности бачка омывателя и тут, как говорится, пробило — был поставлен 5 литровый бачок от 21083 + датчик, а заодно и моторчик новый…и блок индикации.

Сидения от Ford Scorpio

Бортовой журнал на Drive2

Родные сидения ВАЗ 2103 хоть и ретро, хоть и шик, хоть и качество отделки у них высокое, но назвать их комфортабельными и удобными язык никак не поворачивается, а без подголовников и с высотой спинки по лопатки ни о какой безопасности и речи идти не может.
Искал в Евро-Авто сидения от какого-то старенького бумера 3-ей серии, но подвернулись эти и к счастью!
Достались от убитого Ford Scorpio через очень хороших знакомых.

Немного потрепанные жизнью, но очень качественные и удобные.
Прикидки показали, что переделывать придется не особо много.

От сварки решили отказаться сразу, ибо сварочного аппарата нет, а кого-то просить не хотелось — пока допросишься уже ничего делать не захочется.
Получилась вот такая незамысловатая конструкция:

Использованы толстые строительные стальные уголки и квадратная по сечению труба. Болты ввинчены в стандартные технологические отверстия.
Окончательный результат:

Возможность регулировки сохранена.
Удобно стало в разы! Сидения жесткие, боковая поддержка отличная.

Заднее обогреваемое стекло

Бортовой журнал на Drive2

Почти два года, я боролся с запотеванием то печкой, то спец средствами, но самый лучший выход из положения, конечно же, стекло с электрообогревом.

Стоит оно не миллион долларов, БОР можно найти практически в любом автомагазине, что и было мною сделано.
Старались ставить стекло по мануалу, при помощи всяческих веревок и т.д., но в итоге управились при помощи отверток =)

Схема простая:

Ну и в конце была наведена красота и подогнуты клеммы стекла внутрь накладок на воздуховоды в салоне.

Пользуюсь обогревом уже почти два года и не нарадуюсь. Очень полезная вещь.

ГТЦ Ate

Бортовой журнал на Drive2

Это была одна из первых серьезных замен.
Старый ГТЦ никак не хотел выполнять свои прямые обязанности и перед осенью было принято решение в скорейшем порядке заменить этот главный для безопасности узел.
Купил я Ate и не прогадал.

Мучались только со штуцерами тормозных трубок, ибо они настолько сильно закисли, что при отворачивании все грани слизались. Пришлось использовать миниатюрные тисочки, что не оставить машину в гараже без тормозов и не идти ночью домой пешком черт знает какое количество километров.

Результат после замены впечатлил. Схватывать начала очень резко и четко.