вторник, 5 апреля 2011 г.
понедельник, 4 апреля 2011 г.
воскресенье, 3 апреля 2011 г.
Русские машины на просторах Германии (часть I)
Немец, который владеет этой машиной не побоялся сказать: "Лада Калина - моя машина!"
суббота, 2 апреля 2011 г.
Сцепные устройства на немецких ЖД
Вопрос сцепки подвижного состава особенно интересен, т.к. Германия - страна высокоскоростных железных дорог и не важно грузовой состав или пассажирский - скорости все равно высокие.
Если на метро, S-Bahn'e и поездах ICE все понятно и довольно просто, то, что касается грузовых составов да и вообще остальные пассажирских - то было довольно интересно поглазеть, как там все устроено.
Ввиду того, что немецкие ЖД построены и огрожены так, что подойти к ним просто так не получится, прекрасным шансом стала моя поездка "ради развлекухи" на вагонный отстойник, о котором я рассказывал в одной из предыдущих записей.
Если на метро, S-Bahn'e и поездах ICE все понятно и довольно просто, то, что касается грузовых составов да и вообще остальные пассажирских - то было довольно интересно поглазеть, как там все устроено.
Ввиду того, что немецкие ЖД построены и огрожены так, что подойти к ним просто так не получится, прекрасным шансом стала моя поездка "ради развлекухи" на вагонный отстойник, о котором я рассказывал в одной из предыдущих записей.
пятница, 1 апреля 2011 г.
S-Bahn Hamburg, BR 474, внутри кабины
Точнее сказать, почти внутри кабины. Кабину от салона отгораживает 3-х секционная стенка, средняя секция это дверь с окном, а две боковые - просто два больших окна.
P.S.: стеклоочиститель офигенен; в него еще и распылитель омывателя встроен.
В отличие от метрошных вагонов (о которых буквально через несколько записей), здесь два (а то и три; на счет третьего не уверен) контроллера, всякие дополнительные экраны и туча различных кнопок.
А теперь прокатимся!
P.S.: стеклоочиститель офигенен; в него еще и распылитель омывателя встроен.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)