Показаны сообщения с ярлыком Лада. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком Лада. Показать все сообщения
вторник, 12 апреля 2011 г.
воскресенье, 10 апреля 2011 г.
среда, 6 апреля 2011 г.
вторник, 5 апреля 2011 г.
понедельник, 4 апреля 2011 г.
воскресенье, 3 апреля 2011 г.
Русские машины на просторах Германии (часть I)
Немец, который владеет этой машиной не побоялся сказать: "Лада Калина - моя машина!"
пятница, 3 декабря 2010 г.
четверг, 27 ноября 2008 г.
ГТЦ Ate
Бортовой журнал на Drive2
Это была одна из первых серьезных замен.
Старый ГТЦ никак не хотел выполнять свои прямые обязанности и перед осенью было принято решение в скорейшем порядке заменить этот главный для безопасности узел.
Купил я Ate и не прогадал.
Это была одна из первых серьезных замен.
Старый ГТЦ никак не хотел выполнять свои прямые обязанности и перед осенью было принято решение в скорейшем порядке заменить этот главный для безопасности узел.
Купил я Ate и не прогадал.
Мучались только со штуцерами тормозных трубок, ибо они настолько сильно закисли, что при отворачивании все грани слизались. Пришлось использовать миниатюрные тисочки, что не оставить машину в гараже без тормозов и не идти ночью домой пешком черт знает какое количество километров.
Результат после замены впечатлил. Схватывать начала очень резко и четко.
вторник, 25 ноября 2008 г.
Выработка распределительного вала
Бортовой журнал на Drive2
Немного истории о том, что же стало причиной замены распределительного вала.
Когда я еще только осваивался в ремонте и управлении 315-ой, с автомобилем произошли неприятности. По необходимости нужно было срочно съездить по делам, но машина так сильно начала "шелестеть", что все накрылось медный тазом, а машина была поставлена на ремонт.
Почитав различные книжки и инет, пришел я с дедушкой к выводу, что вся загвоздка в распределительном вале ГРМ и в кулачках клапанов ГРМ (рокеры).
Опыта было малова-то чтобы лезть самому, поехал в сервис гаражного типа к знакомым. Там все и провернули да еще и клапана отрегулировали.
Дедушка за свою бытность всего пару раз регулировал клапана на 315-й и немного переусердствовал с некоторыми из них.
Вот то, что произошло со старым валом и кулачками:
Немного истории о том, что же стало причиной замены распределительного вала.
Когда я еще только осваивался в ремонте и управлении 315-ой, с автомобилем произошли неприятности. По необходимости нужно было срочно съездить по делам, но машина так сильно начала "шелестеть", что все накрылось медный тазом, а машина была поставлена на ремонт.
Почитав различные книжки и инет, пришел я с дедушкой к выводу, что вся загвоздка в распределительном вале ГРМ и в кулачках клапанов ГРМ (рокеры).
Опыта было малова-то чтобы лезть самому, поехал в сервис гаражного типа к знакомым. Там все и провернули да еще и клапана отрегулировали.
Дедушка за свою бытность всего пару раз регулировал клапана на 315-й и немного переусердствовал с некоторыми из них.
Вот то, что произошло со старым валом и кулачками:
Подписаться на:
Сообщения (Atom)