Подстава №1. «Прятки»
Как разводят?
Экипаж гаишников останавливается так, чтобы патрульный автомобиль и инспектора было не видно: за автобусной остановкой, в придорожном перелеске, на прилегающей улочке. Другой вариант спрятаться – открыть багажник машины, чтобы скрыть главный ориентир – мигалку. Причем сотрудник ГИБДД вооружен радаром и, оставаясь незамеченным для автомобилистов, вылавливает нарушителей скоростного режима.
Что вменяют?
Превышение установленной скорости движения транспортного средства – статья 12.9 КоАП РФ – влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере от ста до двух тысяч пятисот рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев (в зависимости от того, на сколько превышена скорость).
Что делать?
Сначала требуйте составления протокола, поскольку такие прятки незаконны. Хотя изначально «Административный регламент», введенный 1 сентября 2009 г., разрешал «при осуществлении контроля за дорожным движением с применением технических средств фиксации нарушений правил дорожного движения использовать естественные и искусственные укрытия». Но позднее Генеральная прокуратура РФ, ссылаясь на закон «О противодействии коррупции» (где сказано, что представители органов власти должны работать «публично и открыто»), потребовала отменить вышеназванное положение, что и было сделано распоряжением МВД РФ. Поэтому водителю придется написать жалобу, где требовать прекратить производство по делу об административном правонарушении, поскольку инспекторы нарушили закон, а, согласно части 3 статьи 26.2. КоАП РФ, не допускается использование доказательств, полученных с нарушением закона.
Комментарий автоинспектора: «Это самый честный и самый популярный способ заработка нашими коллегами. Понятно, что жаловаться будут единицы, а большинство предпочтет отделаться взяткой».
Показаны сообщения с ярлыком Car. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком Car. Показать все сообщения
вторник, 25 января 2011 г.
понедельник, 20 декабря 2010 г.
среда, 8 декабря 2010 г.
КАМАЗ - гордость российского автомобилестроения
Несмотря на то, что я отрицательно отношусь к отечественному автопрому, жизненный путь КАМАЗА мне всегда был интересен. И все это не потому, что мне интересна сама тема большегрузных машин в целом, а потому что КАМАЗ производит настоящие грузовики...какими они должны быть.
пятница, 3 декабря 2010 г.
среда, 24 ноября 2010 г.
Mercedes-Benz Biome - футуристический концепт от MB
Дизайнерский центр Mercedes-Benz в Калифорнии представил умопомрачительный концепт Mercedes-Benz Biome.
Внешний вид у автомобиля по-настоящему футуристический, но, как отмечают сами создатели - автомобиль призван гармонировать с природой и экосистемой с самого начала его производства и до самой смерти авто (авто после того, как оно отслужит свой срок, можно будет просто целиком переработать).
Материал автомобиля - экологическое биоволокно. Вес автомобиля даже невозможно представить - всего лишь 394 кг, что дает возможность не использовать монстрический V12 c турбонаддувами, а поставить экономичный и экологичный малолитражный двигатель и как следствие снизить выбросы CO2 до самого минимума.
По заявлениям создателей концепта, автомобиль не поступит в серийное производство еще очень много лет, а создан был для того, чтобы показать, к чему надо стремится при создании автомобиля.
Внешний вид у автомобиля по-настоящему футуристический, но, как отмечают сами создатели - автомобиль призван гармонировать с природой и экосистемой с самого начала его производства и до самой смерти авто (авто после того, как оно отслужит свой срок, можно будет просто целиком переработать).
Материал автомобиля - экологическое биоволокно. Вес автомобиля даже невозможно представить - всего лишь 394 кг, что дает возможность не использовать монстрический V12 c турбонаддувами, а поставить экономичный и экологичный малолитражный двигатель и как следствие снизить выбросы CO2 до самого минимума.
По заявлениям создателей концепта, автомобиль не поступит в серийное производство еще очень много лет, а создан был для того, чтобы показать, к чему надо стремится при создании автомобиля.
четверг, 11 ноября 2010 г.
BMW Vision Concept
Очередной концепт компании BMW (как оказалось он был представлен на автосалоне во Франкфурте еще в 2009 году, но новости про него я увидел почему то только сейчас), который вышел далеко за рамки бумажного эскиза или, если хотите, компьютерной модели.
BMW Vision EfficientDynamics - полностью гибридный автомобиль, оснащенный трехцилиндровым дизельным двигателем с турбонаддувом и двумя электродвигателями. Общая мощность двигателей - 262 кВт (356 л.с.), максимальный крутящий момент - 800 Нм. Система полного привода состоит их двух электродвигателей на передней и задней осях.
Ожидаемые характеристики:
Работая в режиме потребления только электрической энергии, автомобиль способен покрыть расстояние около 50 км.
Аэродинамика автомобиля разработана с использованием фирменных технологий, зарекомендовавших себя в «Формуле 1». Коэффициент аэродинамического сопротивления снижен до 0,22.
BMW Vision EfficientDynamics поставляется с дверями типа «крыло чайки», которые открываются, поднимаясь вверх. Инновационная оптимизированная по весу кинематика дверей делает посадку в автомобиль - как на передние, так и на задние сиденья - простой и удобной. Для крыши и дверей использовалось поликарбонатное стекло, которое автоматически темнеет под воздействием света.*
Серийный выпуск данной модели официально намечен на 2013, однако, точная дата появления не разглашается, также как и цена.
* - по информации bmw.ru
Tweet
BMW Vision EfficientDynamics - полностью гибридный автомобиль, оснащенный трехцилиндровым дизельным двигателем с турбонаддувом и двумя электродвигателями. Общая мощность двигателей - 262 кВт (356 л.с.), максимальный крутящий момент - 800 Нм. Система полного привода состоит их двух электродвигателей на передней и задней осях.
Ожидаемые характеристики:
- Разгон с места до 100 км/ч - 4,8 секунд,
- максимальная скорость - 250 км/ч (ограничена электроникой),
- расход топлива в тестовом цикле ЕС - 3,76 л на 100 км (или до 75,1 м/г),
- уровень выбросов CO2 - 99 г/км.
Работая в режиме потребления только электрической энергии, автомобиль способен покрыть расстояние около 50 км.
Аэродинамика автомобиля разработана с использованием фирменных технологий, зарекомендовавших себя в «Формуле 1». Коэффициент аэродинамического сопротивления снижен до 0,22.
BMW Vision EfficientDynamics поставляется с дверями типа «крыло чайки», которые открываются, поднимаясь вверх. Инновационная оптимизированная по весу кинематика дверей делает посадку в автомобиль - как на передние, так и на задние сиденья - простой и удобной. Для крыши и дверей использовалось поликарбонатное стекло, которое автоматически темнеет под воздействием света.*
Серийный выпуск данной модели официально намечен на 2013, однако, точная дата появления не разглашается, также как и цена.
* - по информации bmw.ru
Tweet
суббота, 2 октября 2010 г.
Арендованный VW Polo
Осуществилась моя давняя мечта - удалось взять автомобиль на прокат, причем исконно и всецело немецкий =) Маршрут поездки был выбран следующий: Гамбург, Ганновер, Кассэль, Халле, Берлин, Гамбург.
Весь маршрут со всеми катаниями занял 1136,2 км, а заправился я всего два раза )
Так как денежек не особо много, то арендовать BMW не получилось, но и Volkswagen Polo, который мне достался, оказался очень-очень достойным автомобилем. Машинка была взята в агенстве по аренде автомобилей Europcar. Заказ и оплата самой аренды была сделана через интернет. Все, что для этого необходимо - иметь кредитную карточку с достаточной суммой наличности. Оговорюсь, что наличности должно быть столько, чтобы перекрыть двойную стоимость аренды. Пользовался я картой Visa Classic Сбербанка России, карточка дебетовая, так что все мифы по поводу того, что конторы работают только с КРЕДИТНОЙ - полная ересь и чушь. Придя в агенство по аренде, с меня попросили адрес (в моем случае я дал и мою регистрацию в Гамбурге), паспорт, водительское удостворенеие (я дал к тому же и международные права, ибо работник напрягся при виде мои российских и прав и заулыбался и поблагодарил, когда я дал ему международные) и карточку.
Карточку нужна для того, чтобы заблокировать на ней сумму, равную сумме аренды машины, на случай, если арендатор приедет позже намечанного срока или не заправит машину по полной перед сдачей машины. У меня сумма оказалась меньше, но работник согласился и заблокировал сколько было =) За это ему огромное спасибо, иначе бы мой план разбился бы в дребезги!
И когда я на парковке наконец увидел машину...!!! НОВЫЙ POLO!!! МАТЬ ВАШУ, это же новый POLO!!! 2010 года!!! 5-и дверка
Что я тут могу сказать, только восхититься...машина новая, пробег предо мной всего 4718 км, просто идеальная... смотрите сами:
Задняя и передняя оптики мне очень нравятся по дизайну:
Салон тоже на высоте, ничего лишнего, все удобно расположено. Я первый раз когда сел - ну почти как в кабину пилота (такое же ощущение было, когда я сел в BMW 1 серии). Машина натыкана подушками безопасности:
Polo с климатом оказался ) Вещь очень крутая, полезная и удобная!
Мои любимые указатели поворота =)
Вот так я ехал через два тоннеля между Кассэлем и Галле:
P.S.: очень понравился режим экспресс-указателя поворота...при перестроении очень качетсвенная и удобная функция! Чуть задел переключатель указателя поворота и он включается и мигает ровно три раза.
Tweet
Весь маршрут со всеми катаниями занял 1136,2 км, а заправился я всего два раза )
Так как денежек не особо много, то арендовать BMW не получилось, но и Volkswagen Polo, который мне достался, оказался очень-очень достойным автомобилем. Машинка была взята в агенстве по аренде автомобилей Europcar. Заказ и оплата самой аренды была сделана через интернет. Все, что для этого необходимо - иметь кредитную карточку с достаточной суммой наличности. Оговорюсь, что наличности должно быть столько, чтобы перекрыть двойную стоимость аренды. Пользовался я картой Visa Classic Сбербанка России, карточка дебетовая, так что все мифы по поводу того, что конторы работают только с КРЕДИТНОЙ - полная ересь и чушь. Придя в агенство по аренде, с меня попросили адрес (в моем случае я дал и мою регистрацию в Гамбурге), паспорт, водительское удостворенеие (я дал к тому же и международные права, ибо работник напрягся при виде мои российских и прав и заулыбался и поблагодарил, когда я дал ему международные) и карточку.
Карточку нужна для того, чтобы заблокировать на ней сумму, равную сумме аренды машины, на случай, если арендатор приедет позже намечанного срока или не заправит машину по полной перед сдачей машины. У меня сумма оказалась меньше, но работник согласился и заблокировал сколько было =) За это ему огромное спасибо, иначе бы мой план разбился бы в дребезги!
И когда я на парковке наконец увидел машину...!!! НОВЫЙ POLO!!! МАТЬ ВАШУ, это же новый POLO!!! 2010 года!!! 5-и дверка
Что я тут могу сказать, только восхититься...машина новая, пробег предо мной всего 4718 км, просто идеальная... смотрите сами:
Задняя и передняя оптики мне очень нравятся по дизайну:
Салон тоже на высоте, ничего лишнего, все удобно расположено. Я первый раз когда сел - ну почти как в кабину пилота (такое же ощущение было, когда я сел в BMW 1 серии). Машина натыкана подушками безопасности:
Polo с климатом оказался ) Вещь очень крутая, полезная и удобная!
Сиденья очень комфортабельные, спина вообще ни разу и звука не подала )))) Коробочка пятиступенчатая, типа "ваше Величиство, 3-я пожалуйста!" (Саша К. ты поймешь =)))) Гидроуселитель, АБС, EPS - полный комплект; полный электропакет!
Под капотом стоит 3-х цилиндровый бензиновый двигатель объемом 1.2 литра, который ест в среднем 6 литров на сотку (это я 150 по автобану гнал )))), а самое главное, что под капотом невероятно чисто!:
Немного видео:
А вот так открывается багажник (ранее я с таким не сталкивался, но вроде как это гольфовская фишка):
А так эта маленькая пуля заводится!
Климат:
Про скоростные характеристики - набирает скорость машинка очень шустро и без напряга, хотя в 12 процентный подъем ей было тяжеловато из под фуры вылезать =))) Максимальная скорость была поставлена на отметке 152 км\ч, ибо от большей она просто взлетит - машинка то маленькая и легкая =) Конечно, качество немецких дорог и бензина дает этой машине раскрыться полностью. С удовольствием бы купил такой автомобиль себе в пользование и горя бы не знал.
Вот так я ехал через два тоннеля между Кассэлем и Галле:
Вот собственно и все
Thanks for reading.P.S.: очень понравился режим экспресс-указателя поворота...при перестроении очень качетсвенная и удобная функция! Чуть задел переключатель указателя поворота и он включается и мигает ровно три раза.
Tweet
Подписаться на:
Сообщения (Atom)