Airbus Megafactory (Part 3)

Сегодня был на экскурсии по мегазаводу Airbus'а, которая продлилась два с половиной часа. Рассказывал нам дедуля 79 лет, который работает на Airbus'e с самого его основания.
Хочу сказать, что впечатления только положительные ну и, конечно, размах поражает.
К сожалению, фотографировать категорически запретили, но в конце удалось сделать видео.
Завод настолько огромный, на его территории есть свои три автобусных маршрута и куча остановок.

Airbus Megafactory (Part 2)

Поехал сегодня записываться на экскурсию по заводу и решил, заодно, прокатиться дальше на автобусе, вдоль ВПП, мало ли кто-то будет взлетать или садиться - не прогадал (даже не смотря на то, что никто не садился и не взлетал).
В конце полосы стояло это чудовище - Airbus A380 австралийских авиалиний (Qantas). Не знаю тот ли это самолет, у которого разлетелся в полете в клочья масляный патрубок одного из двигателей, или нет, но впечатление и звук внушающие уважение. Самолет выписывал на рулежной дорожке непонятные телодвижения и пытался крутиться вокруг собственной оси, что, в принципе, у него получалось.
Скорее всего, что-то тестили. Дождаться его взлета мне так и не удалось.





P.S.: а вот на какое видео (снято из кабины другого самолета, который просто пролетал мимо) я нечаянно набрел на YouTube...A380 - циклопический самолет...
*обязательно нажать на кнопочку "смотреть в HD"

Airbus --> Hamburg на велосипеде

После того, как я с большим удовольствием и слюнями поглазел на циклопический завод Airbus, пришлось двигать домой своими собственными ногами =) хоть и крутя педали, но все-таки.
А получилось все довольно смешно: я подъехал к остановке, до автобуса было еще минут 15, ну я подождал разумеется, а тут подъезжает автобус Volvo без (!) места для инвалидной коляски и колясок с детьми - все забито сиденьями и я тут такой красивый с велосипедом. Короче, я даже не стал испытывать судьбу, а решил еще где-то час сам проехать и перехватить следующий автобус на какой-нибудь из других остановок.
В общем ничего я не перехватил, ибо даже и не встретил его.
Зато прокатился от души, что даже втулка задняя почти накрылась. Плюс, попытался подобраться максимально близко к ветрякам, но уже было холодно и темно:

Довольно долго я ехал вообще в тишине и только решил сфотографировать все безмолвие момента:

...как, зараза, ..."понаехали!":

Еще в добавок и навигатор сел...спасибо велосипеду за то, что, не смотря на проскакивание задней втулки, довез до дома.

Вот так ударно прошла суббота =))

Danke!
Tschö...! 8)

P.S.: вот так подсвечиваются пешеходные переходы:

Tweet

Airbus Megafactory (Part 1)

Погода сегодня была просто отличная! Солнышко светило довольно долго, чистое небо, снежок - все располагает к поездке на велосипеде =)
Цель была выбрана еще вчера - завод Airbus



Просмотреть увеличенную карту

Собственно бросок туда был сделан. В ту степь от меня ходит всего один автобус и то раз в час 8) - мне повезло, я удачно выдвинулся, и мне пришлось ждать его всего 10 минут. Скажу честно, даже на автобусе путь не близок, хоть и занимает порядка 30-40 минут.

Благодаря этой чудесной поездке, я побывал в по-настоящему индустриальном районе Гамбурга - заводы, предприятие по производству полупроводников, алюминиевый завод - короче, полный набор.

Когда я добрался до туда, перед моими глазами предстала вот такая картина:

Lübeck - марципановый рай

Этот маленький немецкий городок, марципановая столица Германии, расположен совсем недалеко от Гамбурга - всего 40 минут на RegionalBahn'e и вы уже в раю.
Добирались мы туда вот на таком двухэтажном поезде (который хорошо знаком из записи про Hauptbahnhof в Берлине):

Любек по праву считается столицей марципаноделанья. Этого добра здесь на каждом шагу. Ну а самое главное место - это, конечно, магазин-кафе "Niederegger". Здесь марципана столько! что просто глаза разбегаются - различный форм (начиная от обычных конфет и заканчивая стилизованными куриными ножками), вкусов, цветов, упаковок и т.д.

Также город украшает по истине сказочная архитектура, необычайно красивая и запоминающаяся. Узенькие улочки, различные скульптуры и панно, набережная с красивыми "старыми" корабликами - вот какой он, Любек!:

P.S.: а вот полицейские машины в Любеке наисовременнейшие (даже несмотря на то, что на фото обычный фокус...дело не марке) - используют топовые Hella'вские мигалки с табло, на котором отображается текст действия водителя:

а вот эта самая топовая мигалка (только бока на видео чуть по-меньше) в действии...впечатляет! все таки немцы молодцы:






Tweet

О дорожном устройстве и движении в Германии

Хотелось бы в первую очередь отметить первоклассное качество немецких дорог любой категории - от автобанов до мелких дорожек.
На автобанах, такое чувство, покрытие уложено для взлета и посадки самолетов, совершающих межконтинентальные рейсы, ибо покрытие гладкое и очень ровное, в поворотах имеет наклон - короче, все сделано для очень быстрой езды.
Второй момент - разметка и знаки. Российским дорожникам стоит поучиться у немцев, как правильно расставлять знаки, какую разметку "варить" и как ее правильно наносить.

Во время моей поездки пришлось много раз сталкиваться с участками, где автобан расширяют или ремонтируют. Так вот увиденное количество различных маячков, светоотражающих столбиков и т.д, оставило неизгладимое впечатление - дорога вся светилась, это при том, что не использовалось ни грамма электричества - все свечение от света фар.
Конечно, используется большое количество "интерактивных" знаков на основе светодиодов, которые мигают, помаргивают и т.д.

Кроме того, немецкие дорожники очень любят успокаивать водителей при ремонтах фразами типа "Мы работаем для Вас" и т.д., а также веселить - расставляя на длинных ремонтируемых участках знаки с изменяющимися смайлами, на которых указано расстояние до конца участка (ибо скорость на нем 60-80 км/ч):

Теперь про пункты отдыха. Они натыканы через каждые 10-15 км друг от друга, а то и ближе, и обладают всем необходимым для отдыха: туалетом (в котом все механизированно и в чистоте), столами и скамейками, магазином (иногда), в котором может и душ оказаться.

Thanks for reading.

Tweet